„Die Organisation war super! Toll wie sich die jungen Menschen engagierten und uns „alten Knöppen“ ihr Wissen vermitteln konnten.“

„Die Wettbewerbsstruktur in London mit der jährlich wechselnden Anforderung an das Fahrzeug, so durften beispielsweise im vergangenen Jahr keine Fahradteile mehr genutzt werden, zeigen dass neben dem technischen Wissen immer mehr Kreativität verlangt wird. Die Überdenkung vorhandener Bauteile zwingt dazu sich immer neu zu erfinden. Eine Kompetenz, die in den neuen Organisationen immer wichtiger wird.“

Schramm vertrat  die Auffassung, dass aber auch die Oldtimerfreunde innovative Inputs aus Ihrer Erfahrung zur Weiterentwicklung  geben könnten. “Aufgrund der langen „Schraubererfahrung“ kann man sicherlich im Brainstorming neue Konstruktionsverfahren entwickeln“. Gleichwohl anerkennt er, dass die Studenten mit Ihrem Wissen über moderne Werkstoffen den Oldies um Meilen voraus sind.

Das Motorentestlabor hat  ihn besonders beindruckt. Im Vergleich mit  seinem schulischen Labors, der noch kaiserlichen Ingenieurschule zu Frankfurt am Main, habe.das Labor auf den ersten Blick zwar noch etwas antiquiert wahrgenommen, doch man wisse ja nicht welches technische Know How und welche Hightech dahinter steckte. Besonders interessant fand er dazu die Aussagen zur Abschalttechnik,-automatik, die in der Autobranche aktuell diskutiert werden.

Sein Sohn Laurence, der sich gerade in einem Projekt der 9 Klasse , mit 3 anderen Schülern mit der Funktionsweise des 4 Takters beschäftigt, war begeistert ,weil er lernen konnte, das man einen Kolben nicht unbedingt  gießen muss, das geht auch einfacher ,wenn man stattdessen ein Rohr nimmt.

Schramm ist der Auffassung , dass der ASC weitere ähnliche Veranstaltungen anbieten solle, in denen Freizeitvergnügen und Vermittlung von Fachwissen miteinander verbunden werden.

Zudem sollte man die Studenten einmal einladen zu einem ASC  Stammtisch einladen, um ihnen Motorhistorie zu vermitteln.

Joss Tolenaar (Mitte) Rennfahrer historischer Rennautos und Entwickler eines eigen Rennwagentyps der Formel 3  entwickelte ein großes Herz für die Studenten der THM.

Seiner Ansicht nach war der Besuch der ASC-Mitglieder bei Technische Hochschule Mittelhessen (THM)  “eine Reise wert!” und angesichts des zu erwartenden “nicht ganz leicht verständlichen Themas” recht gut besetzt.

„Neben den vorgeführten Beispielen aus der Forschung und Entwicklung von z.B. neuen Kraftstoffen und der Verbesserung der Kraftstoff-Einspritzung gab es verschiedene Teststände in Funktion hautnah zu erleben. Auch, dass ein nicht unerheblicher Teil der Arbeiten im Auftrag von Automobil-Herstellern durchgeführt wird, wie auch die Zusammenarbeit der Hochschulen mit der Industrie eine nicht zu unterschätzende Rolle spielt. Dies nicht nur wegen der Finanzierung

der Lehr-Prozesse, sondern auch zunehmend als Kontakt zum qualifizierten Nachwuchs, der dort an “die Sache herangeführt wird”. Und das war so Joos  in der Tat nicht wenig und von hoher Qualität!“

„Daneben hatten wir ausgiebig Gelegenheit, uns die Abteilung der tüchtigen jungen angehenden Ingenieure anzusehen, in der der Wettbewerbs-Racer gebaut, entwickelt und vorbereitet wird. Einfach wunderbar, was die Kids da auf die Rädchen gestellt haben. Mit viel Überlegung, Fleiß, Enthusiasmus und unendlicher Ausdauer sind da alle in einem sofort erkennbaren Team-Konzept aktiv und brennen vor Ehrgeiz. Einfach zauberhaft in einer Welt, in der der Hilferuf der

Industrie nach “Fachkräften” zwar laut aber dennoch fast wirkungslos verhallt. Hier ist die Wiege all der gut ausgebildeten Ingenieure!

Ich habe jedenfalls fest vor, dort ab und an mal reinzuschauen und mich mit den jungen Helden über moderne Rad-Führungs-Systeme und deren Geometrie in Rennwagen zu unterhalten. Alles in Allem eine gelungene Veranstaltung. Zudem diese netten Jungs auch noch köstliche Bratwürste gegrillt haben!

Joos ist sicherlich gerne bereit, seine Jahrzehnte lange Rennerfahrung und technische Evolutionen für Rennfahrzeuge mit einzubringen und zu vermitteln. Er hat ja ein paar „Renngeräte“, in seiner Werkstatt stehen, die das studentische Rennfahrerherz höher schlagen lassen.

Gaby Anders (2.v.re) hat Maschinenbau studiert. Sie fand es große Klasse, wie die Studenten ihre Arbeit präsentierten. „Zunächst konnte ich mir gar nicht so richtig vorstellen wie das Verfahren abläuft den Motor hochzufahren und dann das Auto laufen zu lassen, um mit dem Auto einen optimalen Rollwert zu erreichen, aber das wurde hervorragend erklärt können und man spürte auch die Begeisterung für diese Forschungsarbeit.